Ve bir gol daha!

Karayolları 84. Şube Şefliği sorumluluk alanında olmasına rağmen neredeyse her mahalli seçimde siyasilerin vaatleri arasında yer alan ve geçen yıllara ve yaşanan olumsuzluklara rağmen yapılmayan Çapakçur Köprüsü, uzun yıllar yine aynı şekilde kalacak.
Şehir merkezi ile Düzağaç bölgesini bir birine bağlayan Çapakçur Köprüsü, Karayolları Elazığ Bölge Müdürlüğü tarafından ilk olarak 1963 yılında tek şerit halinde inşa edildi. Şehrin büyümesi ve ihtiyacın artması üzerine 1985 yılında ikinci şerit yapıldı ve 1971 depreminin izleri de silindi.
1 Mayıs 2003 depreminde taşıyıcılarında oluşan hasar üzerine 2005 yılında yapılan ihaleyle ayaklar güçlendirildi. 1963 yılından buyana onarımlarla ayakta duran köprü, hemen her mahalli seçimde siyasilerin vaatleri arasında yer aldı ancak bu vaatte bulunup da başkanlık koltuğuna oturanlar yine her zamanki gibi unuttular ve sorun devam etti.
Her kış mevsiminde onlarca maddi hasarlı ve ölümlü kazanın meydana geldiği köprüyle ilgili son açıklamayı İl Koordinasyon Kurulu Toplantısı'nda Karayolları 84. Şube Şefi Mahfuz Koşan yaptı.
Koşan, Karayolları tarafından yeni köprü yapmasının mümkün olmadığını, bunun ancak siyasi baskı ile yapılabilineceğini vurguladı.
Koşan'ın bu açıklamaları üzerine Karayolları Elazığ Bölge Müdürlüğü ile görüşen Kent Haber'e verilen yanıt ise “Köprüde sorun yok. Tek sorun, belediyenin yağmur drenajlarının olmayışıdır” şeklinde oldu.
Altyapı yetersizliğinden dolayı köprüde, özelikle yağışlı havalarda sıkıntıların oluştuğunu kaydeden yetkililer, yeni bir köprü yapımı için 2008 yatırım programı için teklifte bulunduklarını ancak olumlu bir yanıtın alınmasının zor olduğunu söylediler.
Yetkililer, şuan için yeni köprü yapmak yerine köprünün giriş ve çıkışlarında iyileştirme yapılmasının daha doğru olacağını savundular.
Yapılan tüm açıklama ve görüşmelerden çıkan sonuç: “Bingöl uzun yıllar daha bu köprüyü kullanmaya, can ve mal kaybına uğramaya devam edecek”